Les blessures font partie intégrante de tout sport, mais elles peuvent être de plus en plus graves dans un sport aussi dangereux que la Formule 1. De nombreux pilotes ont subi des blessures au cours de leur carrière ; pourtant, leurs retours en piste sont entrés dans l'histoire. En 1976, Niki Lauda a été victime d'un accident presque mortel lors du Grand Prix d'Allemagne lorsqu'il a perdu le contrôle de sa Ferrari et a percuté un talus dans le virage Bergwerk du circuit du Nürburgring. Bien qu'il soit tombé dans le coma et ait subi des brûlures permanentes, en plus de perdre la majeure partie de son oreille droite et de ses paupières, Lauda a fait son retour sur les circuits six semaines plus tard. Michael Schumacher s'est fracturé le tibia et le péroné de la jambe droite lors d'un accident au Grand Prix de Grande-Bretagne de 1999, avant de revenir six courses plus tard pour terminer deuxième en Malaisie. Quatre ans plus tôt, Mika Häkkinen avait perdu connaissance après avoir percuté son McLaren au Grand Prix d'Australie, ce qui avait contraint les secours à lui pratiquer une trachéotomie. Malgré une fracture du crâne et de graves lésions nerveuses, Häkkinen a fait son retour sur les circuits en février 1996. Juan Manuel Fangio s'est fracturé le cou et le dos à Monza en 1952 à la suite d'un accident provoqué par le fait que l'Argentin n'avait pas dormi depuis 48 heures. Après une longue convalescence en Argentine, le légendaire Fangio a fait son retour sur les circuits l'année suivante, avant de remporter quatre championnats consécutifs entre 1954 et 1957. Lors du Grand Prix de Hongrie de 2009, Felipe Massa a reçu un coup à la tête causé par un ressort métallique provenant d'une autre voiture, ce qui l'a laissé inconscient.