Paris s'apprête à devenir la première grande métropole mondiale à supprimer complètement les voitures particulières. Grâce à des politiques d'urbanisme ambitieuses menées par la maire Hidalgo, Paris a réduit de moitié son trafic routier au cours des deux dernières décennies. L'un des piliers de cette transformation est le modèle de la « ville des 15 minutes » : des quartiers où les habitants peuvent accéder à tout à pied ou à vélo. La ville a déjà transformé des artères principales, comme les rives pittoresques de la Seine, en zones réservées aux piétons et aux cyclistes. Paris a également mis en place une « zone à circulation limitée » dans tout son centre historique, où la circulation de transit et les véhicules non essentiels sont interdits. Des réglementations environnementales strictes interdisent également l'accès à la ville aux anciens véhicules diesel et essence à fortes émissions. Pour remplacer les voitures, Paris a financé l'extension de ses réseaux de transports en commun et construit des centaines de miles de pistes cyclables. Bien que les services d'urgence, les camionnettes de livraison et les conducteurs à mobilité réduite conservent un accès total, l'espace réservé aux voitures particulières se réduit. Cette refonte radicale du paysage urbain vise à lutter contre la pollution atmosphérique tout en créant un environnement plus sûr et plus calme pour les habitants.